在美国航空史上,曾出现这样一起劫机事件。在这劫机事件中,一名叫“库伯”中年男子,轻轻松松就从美国航空公司拿到了20万美金。并从此销声匿迹。1971年11月24日下午14时50分有一架波音727—100型客机从美国俄勒冈州的波特兰国际机场起飞。这架班机的目的地是华盛顿机场。这架班机上一共有五名机组人员和37名乘客。跟往常一样,这架飞机在升到高空时便按照正常的轨迹飞行着,人们都各自忙活着手里的事谁也没有意识到危险正在慢慢来临。在这架波音727航班上有这样一位特殊的乘客。登机之前他穿着一件黑色的风衣,手里拎着一个大皮箱,整个脸庞被一副大大的墨镜给遮遮。他得头发很长,从嘴型可以看出,他似乎是一副得意洋洋的表情。飞机起飞之后,这位特殊的乘客点燃了一支香烟,并且叫空姐给自己送来了一杯酒,等到手里的吸烟和酒享用完毕之后,这名特殊乘客不紧不慢地站了起来。她找到离自己距离最近的一名空姐,并迅速地往空间手里塞了一张纸条。

拿到纸条的空姐。刚开始显然误会了这名特殊乘客的意思。她以为跟往常一样,这只是一个对他感兴趣的男人写给他的,求交往的纸条罢了这名空姐将纸条对折了一下,塞到了自己的衣服兜里。看到空姐如此的举动证明特殊的乘客马上低声说道“小姐你最好还是立刻看一下我刚才给你的纸条,这样对大家都有好处,因为我手里有炸弹。”听了这名乘客的话,训练有素的空姐并没有感到惊慌失措,她从容不迫的走到了茶水间并展开了那名乘客塞给自己的纸条,这张纸条上的字迹是用电脑打上去的,用的是大写字母,内容是我的手提包里有一枚炸弹,如果有必要的话,我会用到他的,现在这家飞机已经被我劫持了。

有趣的是,就在空姐看完这张纸条没多久,证明特殊的乘客这张纸条要回了,或许是害怕留下蛛丝马迹又或许是害怕这张纸条成为日后指控自己的一个重要证物,总之证明特殊乘客坚决提出了立即退还纸条了要求。看完纸条的空姐立即将飞机上有炸弹的信息报告给了机长当时驾驶这架班机的是威廉姆·斯科特机长。威廉姆基长是一位经验丰富的驾驶员,他首先要求空姐去检查一下传纸条的那位乘客说的真假,这样方便他更好的控制飞机上发生的状况。随后,空姐来到了那位给她传纸条的乘客旁边,并悄声告诉这个人,她要求亲眼看一下炸弹,否则他无法判断这名男子说的真假。这名男子听完空姐的要求之后,平静的将是自己的手提包打开了。

此时手提包里,呈现出整齐的码放着好几根粗大的红色圆柱体,并且圆柱体的末端连着都是电线,另外,包里还有一个圆柱形的电池很显然这名男子,并没有说假话,他手提包里确实放有炸弹,一旦这些炸弹爆炸将会产生难以估计的后果。等空姐看完手提包里的炸弹之后,这名男子心平气和地向他提出了自己的要求“我要20万美金,这些美金必须都是20元的面额,并且还要没有任何标识,我还要两个降落伞两个备份伞,另外当我们降落时候我希望看到一辆装满燃油的卡车停放在跑道上随时待命,给飞机加油。以上就是我的要求,如果有人想耍花招我就回立刻引爆炸弹。”威廉姆基长在得知特殊乘客的要求之后马上联系了西雅图机场的航空管制人员,向他们报告了。飞机被劫持的状况以及歹徒提出的要求。与此同时,飞机上已经有其他乘客,知道了炸弹的消息。他们开始变得紧张不安,为了安抚乘客的情绪卫威廉姆机长不得不一边继续驾驶飞机一边通过广播向乘客表明自己一定会全力以赴确保乘客人生安全的态度。

西雅图里面的管制人员在接到威廉姆基长的信息后。迅速通知了西北航空公司的总经理唐纳德·奈若普。唐纳德,总经理组织各部门开完紧急会议之后决定为了飞机上其他人的姓名,务必答应劫匪的所有要求。尽管警方不想放炮劫机犯。但是毕竟飞机上乘客的姓名才是最重要的。地面监管人员紧张的筹备劫匪所需要的东西时,威廉姆基长驾驶着被劫持的飞机在机场上空盘旋着。在将近两个小时的盘旋中劫持飞机的这名乘客似乎一点都不紧张,并且还显得彬彬有礼。他甚至走到驾驶舱和机组人员闲聊,从闲聊中机组人员知道,这名劫机犯对西雅图一带的地形非常熟悉,并且他还有驾驶飞机的经验,下午17时24分的时候,西雅图地面管制员通过无线电向被劫持的飞机发送信息,告诉他们一切准备就绪,随后,被劫持的飞机降落,当管制人员将钞票和降落伞通过飞机尾部的舱门送进去之后。劫持飞机者,信守自己的承诺,将飞机上的36名乘客和一名空姐放下了飞机。可是被劫持的飞机上依然有四名机组人员,当FBI探员和美国行管局要求和劫机者谈判的时候劫机者断然拒绝了。劫机者要求机场为被劫机飞机加满了燃料然后命令威廉姆基长将飞机开往墨西哥并按照他的指示飞行时只能维持在固定了高度和速度上飞行。终于在地面停留了两个多小时之后被截的飞机再次飞向了天空,被劫机人员按照劫机者的要求让飞机保持着固定的高度和速度这位劫机者似乎对飞机十分熟悉,只要飞机稍微偏离他的要求劫机者就会立马发觉并警告机组人员,所以在这种情况下,机组人员根本不敢耍什么花招,到了晚上20点左右,被劫飞机驾驶舱里的仪表盘有了一盏红灯亮了起来。这时,机舱失压的报警信号,也就是说有人打开了飞机机舱门,驾驶舱里的威廉姆机长立马警觉的问劫机者需要帮忙吗?劫机者只简单回复了一句“不”就再也没说线的时候,被劫飞机的机组人员发现飞机的机尾部分轻微的颤动了一下。随即又恢复了正常,其实这个时候劫持飞机的人已经跳伞逃走了,威廉姆基长一行人是在当晚22:15将被劫飞机开到预定地点——墨西哥里诺机场的。当飞机到达里诺机场的时候机组人员没有听到劫持飞机这的提示在他们忐忑的等待了几分钟之后威廉姆基长等四个人小心翼翼地走出了驾驶舱。此时客舱里已经空无一人,劫持飞机者早已离开了飞机。被劫持飞机上剩余的四个人脱险之后FBI调查员和警方根据机组人员的描述,立马对劫持者可能跳伞的区域展开了大规模的搜索,几天过去了,他们却一无所获。紧接着,警方又公布了提供给劫机飞机者的那20万美金中有部分钞票的号码,他们贴出告示,悬赏1000美元给第一个到20万赎金中一张钞票的人,可是警方的这个方法仍旧没有奏效,提供给劫持飞机者的那20万美金,就像泥牛入海一样,彻底没有了音讯,此时,有人怀疑是劫持飞机的人在跳伞的时候摔死了可是大规模的搜索也没能找到劫持飞机者的尸体因为毫无线索,此次劫机事件,成为了一个未解之谜,劫机者也成为了历史上著名的劫机犯。按照当初劫机犯在登机之前登陆的名字——Dancooper,人们一直将这个劫机犯称之为“库伯”。虽然库伯带着钱财逃之夭夭了。但是劫机事件,却未就此结束,因为库伯几进完美的劫机计划引来了许多追随者。在随后的一年,美国一共发生了31起劫机案,其中有15起劫机案像当初的库伯一样,要求警方提供降落伞。

不过这批追随者和抄袭者却并没有像当初的库伯一样幸运,他们均被警方绳之以法,劫机事件的不断发生,也使得航空部门开始审视自己在安检方面的漏洞,他们开始使用X光对旅客和行李进行严格的检查。与此同时,美国联邦航空管理局也下令在波音727飞机上的机尾舱上安装了一个风力锁,这个风力锁的作用是只要飞机在空中飞行机尾舱的门就无法打开。这是为了防止劫机者逃离。这个锁是因为库伯劫机事件而设置的,所以他被称为“库伯锁”。正当库伯的劫机事件慢慢淡出人们视野的时候,在九年之后的1980年,这件事情又有了新的转机,一个八岁的少年在哥伦比亚河畔的树林中玩耍时,无意间发现了一些被烧过的20元钞票。因为此事比较蹊跷,负责树林的管理人员,立马报了警FBI调查团经过鉴定之后确认这些烧毁的20元钞票正是当年给库伯的赎金的一部分。烧毁的大约有6000美元。FBI猜测可能是某个漆黑和寒冷的夜晚,有个人为了取暖才点燃了这么一堆昂贵的篝火。之后,尽管联邦调查局陆续续从世界各地都收到了很多线索,但是他们依旧没有抓获真正的库伯劫机案,成为了全球迄今为止唯一没有结案的劫机事件。

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